La Peugeot 3008 est l’un des véhicules « made in France » qui connait un grand succès. La firme au lion définit son modèle comme un SUV (sigle de l’anglais sport utility vehicle). Cette appellation désignant des véhicules à quatre ou deux roues motrices dotés d’un confort de grande berline. Attention par contre à l’amalgame dont fait l’objet cette automobile avec les 4×4. Dans cet article, découvrez les problèmes que peut avoir une Peugeot 3008.
Fonctionnement d’une Peugeot 3008
Sommaire
La Peugeot 3008 est un modèle du constructeur automobile français Peugeot dont la commercialisation débute en avril 2009. La 3008 fait partie des SUV compacts, dont la longueur est comprise entre 4,30 et 4,60 m. L’évolution du modèle permet aujourd’hui de distinguer la 3008 I et la 3008 II. La calandre est moins large par rapport aux précédents modèles. L’intérieur est totalement renouvelé avec une imposante console centrale légèrement inclinée, équipée d’une poignée de maintien. La 3008 est équipée d’un système situé sur le train arrière. Le freinage est assuré à l’avant par des disques ventilés.
La Peugeot 3008 II dispose d’équipements et de nombreuses technologies lui permettant d’affronter les concurrents premium tels que le Range Rover Evoque ou le Lexus UX. Sa commercialisation débute en octobre 2016. Le modèle arbore les caractéristiques stylistiques des SUV : grandes roues, capot long et horizontal, avant vertical. À l’intérieur, l’habitabilité arrière progresse par rapport à la génération précédente. La banquette arrière, non coulissante est rabattable, ce qui offre un plancher plat. Cette seconde génération de 3008 est équipée de nouveaux moteurs. Les versions hybrides de la 3008 (3008 Hybrid et 3008 Hybrid4) reçoivent le même moteur, mais ayant des capacités différentes dues à la puissance électrique, à la batterie. Ceci permet à l’Hybrid de rouler à 40 km /h et 50 km/h pour l’Hybrid4.
Peugeot 3008 : quels sont les soucis récurrents ?
La Peugeot 3008 est certainement l’une des meilleures versions automobiles de son constructeur. Depuis le lancement du modèle en 2016 comme mentionné plus haut, le constructeur a lancé pas moins d’une trentaine de corrections. On peut citer entre autres, des défauts d’assemblage ou des défaillances électroniques allant jusqu’au remplacement de pièces non conformes. En outre, des insuffisances les plus notoires, nous avons les problèmes de turbo et des dysfonctionnements liés aux injecteurs, des bruits émanant de la courroie de distribution. Il serait néanmoins imprudent de penser que toutes les failles sont communes à tous les modèles de la marque, sachant qu’en matière d’automatique ou de technologie, il n’existe pas de science exacte.
Comment entretenir au mieux sa Peugeot 3008 ?
La Peugeot 3008 comme tout bon véhicule doit bénéficier de révisions régulières. Limiter les complications serait bénéfique au propriétaire. Ainsi, il est nécessaire de connaitre le fonctionnement de son véhicule. Le carnet d’entretien du véhicule apparait donc dans ce contexte comme un outil très important. Il faut aussi faire les ajustements en fonction du pilotage et des types de trajets. Ce dernier facteur conditionne la fréquence d’usure du véhicule. En général, les disques de freins par exemple, ont besoin d’être remplacés au bout 90000 km. Au bout de deux ans, il est préférable déjà de passer au contrôle technique. Ceci est obligatoire. Dans le cas où le véhicule est très peu utilisé, une révision est conseillée au bout de 20000 km au minimum.